La IIIème République

Intéractif

Mes amis

La IIIème République

Choose your language.

La IIIème République (1871-1940).

La Troisième République naît de la terrible défaite des Français face aux armées allemandes, en 1870.

De septembre 1870 à février 1871, Paris subit un siège très dur par l'armée allemande. Le traité signé avec les Allemands par l'Assemblée réfugiée à Bordeaux, est ressenti comme un trahison à Paris (déjà abandonné par les représentants politiques).

Du 18 mars au 28 mai 1871, une insurrection éclate dans Paris. C'est "la Commune de Paris" une révolte républicaine au départ qui prend ensuite un fort accent anarchiste. Elle est réprimée dans le sang. Les derniers révoltés sont fusillés dans le cimetière du Père-Lachaise. Paris rentre dans le rang désormais et n'essaye plus de n'en faire qu'à sa tête, au détriment du pays.

En signe d'expiation, la basilique du Sacré-Coeur est élevée à Montmartre de 1876 à 1886 par des fidèles catholiques.

Des cadres nouveaux apparaissent à Paris, les conseils municipaux sont élus. Le régime est différent mais l'Haussmannisation se poursuit car Alphand (à la tête des travaux de 1871 à 1892) termine ce qui a été entrepris sans toutefois innover. De 1875 à 1880, sont achevés l'axe boulevard St-Germain-boulevard Henri IV-Bastille et la place de l'Opéra. Il poursuit l'aération du centre avec les rues Etienne Marcel et Réaumur. Il achève aussi la mise en valeur de la zone annexée en 1860 et la liaison avec l'ancien Paris (avenue Gambetta, et des rues, Caulaincout, Tolbiac, Alésia, Convention). De 1870 à 1911, 37 squares sont aussi créés.

Dans les années 1880-1890, un certain nombre de problèmes que Haussmann a refusé de se poser apparaissent. Ils permettent de tirer un bilan plus pointu de ce qui a été entrepris.

Tout d'abord Haussmann n'a pas pensé à l'industrie. Il n'a fait aucun "zoning": il n'a pas réparti les différentes activités en différents quartiers. Pour lui, elles doivent se mélanger dans les quartiers.

Depuis les années 1830, les riches sont plus présents à l'Ouest de Paris, les pauvres sont plus à l'Est. L'Haussmannisation a renforcé ce phénomène. De même, la différence de densité rive droite- rive gauche demeure.

Haussmann n'a pas non plus pensé aux logements populaires.

Enfin, il ne pense pas à l'agglomération parisienne, il ne croit pas à la nécessité de l'intervention de l'État sur la formation de la banlieue, au-delà des fortifications.

Un autre problème s'est greffé ensuite : les autorités de la 3ème République ont considéré à l'époque que l'action du Préfet avait résolu tous les problèmes. Et donc, si la France est en avance juste après Haussmann, à la fin du 19è siècle, elle est en retard.

En 1914, le retard français est incontestable en matière de réglementation et de réalisation. Par exemple, pour la planification de la ville et de son agglomération, New-York a établis un plan d'ensemble en 1916. En France, le premier plan de l'agglomération parisienne, le Plan Prost, est décidé en 1939.

Mais il est vrai qu' à cause de la faiblesse de la croissance urbaine en France, la pression en ville n'est pas la même qu'en Amérique. De 1872 à 1911, par exemple, la population urbaine croît en France de 6 Millions d'habitants, en Allemagne elle croît de 24 millions.

Il faut donc attendre 1960 pour qu'un réaménagement aussi important que celui d'Haussmann soit entrepris. Les années qui vont de 1870 à 1914 sont pourtant celles où les propriétaires privés ont construit le plus d'immeubles à Paris. Le patrimoine de constructions privées de Paris date surtout de cette période-là.

La seule nouveauté technique de la 3ème République, c'est la création du Métro.

Depuis les années 1830, des compagnies d'omnibus à cheval existent à Paris. En 1873, le tramway est créé avec une voie ferrée sur la voie publique. Entre 1864 et 1867, une ligne de chemin de fer circulaire est construite autour de Paris.

Malgré les 10.000 fiacres qui existent et les bateaux omnibus sur la Seine qui s'ajoutent à partir de 1867, en 1880 la crise des transports est permanente. Il y a trop de lenteur, d'embouteillages.

La solution est la création du Métro. Mais il met 20 ans à être créé ( la première ligne date de 1900) parce que la municipalité veut un métro qui ne dessert que Paris et les pouvoirs publics veulent créer un réseau qui se raccorderait avec les lignes de chemin de fer. Finalement, les élus municipaux l'emportent, le Métro choisi est un métro à rames courtes, très fréquent.

Texte de PJ - Directeur de la Section Histoire de www.parisrama.co